Zapotrzebowanie na odlewy inwestycyjne jest napędzane głównie przez rozwijający się przemysł lotniczy i wojskowy, ponieważ istnieje wiele różnych zastosowań i części samolotów, helikopterów i odrzutowców produkowanych w procesie odlewania metodą traconego paliwa. Należą do nich elementy krytyczne dla lotu i elementy bezpieczeństwa, elementy do lądowania i hamowania oraz elementy układu płynu hydraulicznego, z których wszystkie są niezbędne dla bezpieczeństwa statku powietrznego.
Odlewanie zolem krzemionkowym zapewnia odlewom precyzyjnym większą dokładność wymiarową i wykończenie powierzchni przy minimalnych defektach. Dlatego koszt procesu jest wyższy niż koszt odlewania szkła wodnego. Piasek zolowo-cyrkonowy jest bardzo drogi, a wymagane przygotowanie jest również droższe, co jest również główną przyczyną wyższych kosztów.
Proces zolu krzemionkowego jest stosunkowo mniej popularny w odlewniach ze względu na wyższe koszty. Koszt odlewu metodą traconego zolu krzemionkowego stosowanego w komponentach samochodowych lub przemysłowych wynosi średnio około 6,5 USD/kg.
Niemniej jednak, jeśli użytkownik końcowy skupia się na najwyższej jakości odlewu i niskim wskaźniku napraw, proces ten może być preferowany. W porównaniu z procesem szkła wodnego, w procesie z zolem krzemionkowym można wytwarzać bardzo duże części o masie 50-100kg. Dlatego też proces ten stosuje się do produkcji większych i cięższych części, takich jak pompy wodne, wirniki, płaszcze zwrotne, korpusy pomp, korpusy zaworów kulowych i płytki zaworów. Jednocześnie proces ten jest również szeroko stosowany do produkcji bardzo małych części (2-1000g), które wymagają dużej dokładności wymiarowej, np.
Proces krzemianu sodu powoli staje się coraz bardziej popularny w regionach takich jak Azja i Pacyfik w wyniku ciągłych wysiłków mających na celu poprawę jakości i dokładności wymiarowej produkowanych komponentów.